彼らはポーランド人です

通常、夜間偵察任務中に地面を照らすために使用されるフォトフラッシュフレアは、素晴らしい航空ショーの演出にもなります。

コンバットエア

安全規制が許せば、軍用機がフレアを発射して劇的な花火を披露することで、航空ショーのスペクタクルを大幅に高めることは間違いありません。 今回、ポーランド空軍はさらに一歩進んで、夜間の展示に、より爆発性の高いもの、つまり航空機が偵察画像を収集するのを助けるために通常は地面を照らすために使用されるフラッシュフレアを使用しました。

8月26日から27日の週末にポーランド中東部で開催されたラドム航空ショーで、ポーランドのSu-22M4フィッター旋回翼対地攻撃戦闘機が飛行する展示シーケンスのビデオが最近公開された。

これをまったく異例なものにしたのは、このルーティンが暗闇の中で飛行したというだけではなく、ポーランド空軍がそれを利用して写真のフラッシュフレアを誇示したことだ。 照明のスペクタクルだけでなく、フォトフラッシュフレアは、通常の対策フレアの「静かな花火」効果とは異なり、満足のいく爆発的な亀裂を放出します。

私たちが知る限り、写真用フラッシュフレアが主流の航空ショーで使用されたのはおそらくこれが初めてであり、当然のことながら、そのビデオは多くの人々の注目を集めました。

Su-22M4は「マッドムーバー」として飛行地上攻撃任務で最もよく知られているが、偵察任務用に装備することもできる。 この場合、胴体の下のセンターライン ステーションの下に、大きな KKR シリーズ センサー ポッドの 1 つが搭載されています。

たとえば、KKR-1 は Su-22 と同様に冷戦中にソ連によって開発され、3 つの別々のコンパートメントに分かれています。 前面には、A-39 カメラ、PA-1 パノラマ カメラ、および夜間撮影用の UA-47 カメラを備えた一連の光学センサーがあります。

ポッドの後部には、SRS-13 Tangazh の形式の電子知能 (ELINT) ペイロードがあり、敵の無線周波数送信機の位置を特定するために使用されます。

ただし、明らかにラドムの空中展示で使用されたのはポッドの中央部分です。 これには、フォトフラッシュ フレア用の複数のカートリッジが含まれています。 これらは通常、航空機の下の地面を照らすために UA-47 カメラと組み合わせて使用​​されますが、これはビデオから非常に明らかです。

悲しいことに、Su-22M4 がポーランド空軍からの退役を間近に控えているため、これが一般の人々がこの種の展示を見る最後のチャンスだったのかもしれません。

別のポーランドの Su-22M4 航空ショー ディスプレイ。今回は標準的な対抗フレアが含まれています。

ポーランドの Su-22 の終焉が差し迫っていることと同様に、この種の Su-22 はヨーロッパでまだ運用されている最後の戦闘機ですが、この種の写真撮影を最大限に活用できるのは夜間の展示だけです。 航空ショーでは夜間展示が一般的になってきていますが、一部の例外を除き、高速ジェット機やその他の軍用機が参加することはあまりありません。 ラドムの他のビデオには、ポーランドのC-130貨物機が対抗照明弾を投下する様子や、再び照明弾で照らされた夜間落下傘兵の展示が映っている。

次に、安全性への懸念があります。 欧州の航空展示でよく見かける通常の赤外線対策フレアであっても、いつどこで使用できるかについては国ごとに異なる規制がある。 たとえば、ほとんどの空軍基地では、火災の危険性があるため、照明弾を積んだ航空機を適切に駐機させる必要があります。 飛行場またはその近くの植物が乾燥していることも、照明弾の投下に制限をもたらす可能性があります。

この種の対抗フレアは一つのことであるが、写真用フラッシュフレアの投下に関しては全く異なる一連の規則や規制が設けられる可能性が非常に高く、それには異なる種類の火工品が搭載され、おそらくはさらに多くの火工品が搭載されることになる。

それを念頭に置くと、近くの航空ショーでこの種の花火を見る可能性は低くなります。 ありがたいことに、週末のラドム航空ショーの幸運な観客は、本当に思い出に残るパフォーマンスを記録するためにたくさんのビデオを撮影してくれました。